آموزش دور دو فرمان ( 0 تا 100 )

دور دوفرمان با ماشین

برای تهیه هرکدام از دوره‌ها روی آن کلیک کنید:

1 - دوره قبولی در آزمون شهری

2 - دوره 0 تا 100 رانندگی


 

دور دوفرمان چیست ؟

دور دوفرمان در انگلیسی Three-point turn نام دارد .

دور دو فرمان در واقع با سه فرمان انجام می شود که در ایران و در کتاب ، معروف به دو فرمان می باشد .

هر کجا که نشود دور یک فرمان زد مجبوریم دور دوفرمان یا با بیشتر از آن ، دور بزنیم .

در خیابانهایی با عرض کمتر از ۱۲ متر و دو طرفه یا کوچه ها ، اگر قصد دور زدن داشته باشیم ، با یک فرمان نمیتوانیم دور بزنیم و باید از دور دوفرمانه استفاده کنیم .

رانندگی کردن جلوی افسر

توجه : یکی از 3 موردی که معولا روز امتحان از شما گرفته می شود همین دور دوفرمان است .

مراحل دور دوفرمان برای امتحان شهری :

پارک 30 سانت اشتباه

مرحله اول (پارک 30 سانت) :

زمانی که افسر گفت دور دوفرمان بزنیم ، ابتدا بی فوت وقت راهنمای سمت راست (بالا) را زده و سرعت را در حد امکان کم کنید .

اگر دنده 3 بودیم اول توسط آینه عقب ببینید ماشینی پشت شما نیست و اگر نبود یا فاصله اش زیاد بود ، ترمزگیری نرمی می کنیم و زمانی که سرعت کم شد (حدود 20 کیلومتر) دنده را یک می کنیم و همزمان سعی کنید شاخص پین برف پاکن (سمت راست) را از دید خودتان روی جدول بندازید تا فاصله جانبی تون با جدول در حد امکان کم شود (بهترین فاصله ، 30 سانت است) .

نکته : در این قسمت یعنی همین ابتدای کار ، بهتر است دنده یک باشد و اگر دنده دو هم بود اشکالی ندارد .

زمانی که به جدول نزدیک شدید بایستید .

مرحله دوم :

راهنما را به سمت چپ (پایین) قرار داده و کل فرمان را درجا به سمت چپ بچرخانید .

از آینه عقب و سمت چپ و همچنین برگشتن به عقب (سر را کاملا به سمت چپ برگردانید) و مطمئن شدن از این که ماشینی از پشت نمی آید . کمی جلو رفته و دوباره بایستید (به این ایست ، ایست 30 درجه می گویند که حدودا ماشین زاویه 30 درجه با جدول می گیرد که خیلی روی این 30 درجه حساس نباشد و کافیست فقط کمی جلو بروید) .

مرحله سوم :

دوباره بعد از دیدن جلو ، از آینه عقب و سمت چپ و همچنین برگشتن به عقب (سر را کاملا به سمت چپ برگردانید) و مطمئن شدن از این که ماشینی از پشت نمی آید شروع به جلو رفتن کنید .

تا کجا ماشین را به سمت چپ جلو ببریم ؟ تا جایی که از روی کاپوت ، جدول روبرو دیده نشده ، حالا بایستیدو فرمان را در حال حرکت (حرکت لاکپشتی) صاف کنید (فرمان را یک دورو نیم به سمت راست بچرخانیم) .

ماشینی در حال دور دوفرمان

کجا بایستیم ؟

انقدر جلو می رویم تا ماشین کاملا با جدول عمود شود و وقتی از زیر آینه بغل سمت خودتان می بینیم ، زیر آینه مماس با جدول شده می ایستیم .

مرحله چهارم (عقب رفتن) :

کل فرمان را درجا به سمت راست چرخانده و راهنما را به سمت راست (بالا) قرار می دهیم . دنده را به دنده عقب تغییر می دهیم و با برگشتن به سمت عقب و دید کامل ، عقب می رویم .

چقدر نیاز است عقب برویم ؟ هر وقت از روی کاپوت توانستیم آسفالت را ببینیم ، می ایستیم .

مرحله پنجم (پایان دور دوفرمان) :

راهنما را به سمت چپ (پایین) قرار داده و کل فرمان را به سمت چپ می چرخانیم و جلو می رویم و در نهایت در حرکت فرمان را صاف کنید و اینک دیگر کار تمام شده .

کجاها دور زدن ممنوع است ؟

در 5 مورد درو زدن ممنوع است :

دور زدن سر تقاطع ها ممنوع است

1 – حریم تقاطع یعنی ۱۵ متر قبل و بعد از آن

نباید نزدیک تقاطع ها دور بزنیم . دور دو فرمان و یک فرمان  باید ۱۵ متر با فاصله از تقاطع انجام شود .

2 – روی خط ممتد

تنها در قسمت هایی از خیابان که خط وسط نقطه چین و بریده بریده است ، مجاز به دور زدن هستیم . در غیر این صورت و زمانی که خط ممتد در وسط خیابان دیده می شود ، دور زدن با یک فرمان یا دو فرمان ، ممنوع است و اگر افسر گفت در این مکان ها دور بزنید می گویید “افسر اجازه ، خط ممتد” سپس دور می زنیم .

اگر جایی خط وسط خیابان پاک شده بود فرض ما این است که خط وسط ممتد است و می گوییم “افسر اجازه ، خط ممتد فرضی”

3 – روی خط کشی مخصوص عابر پیاده

دور زدن در خیابان های یکطرفه ممنوع است

4 – دور زدن در خیابان های یک طرفه

5 – هر کجا که دید مناسبی نداشته باشیم ، دور زدن ممنوعست .

چک کردن مراحل شروع به حرکت توسط افسر روز امتحان شهری رانندگی

اگر افسر بخواهد در جاهایی که دور زدن ممنوع است ، چی کار باید بکنیم ؟

امکان داره افسر بخواهد ما را محک بزند تا ببیند چقدر این موارد رو یاد گرفتیم . فقط گزینه های اول و سوم از موارد بالا ، دور زدن حتی اگر افسر هم گفت ممنوع است .

و سایر موارد رو اول می گوییم “افسر اجازه (موردی که ممنوع است مثلا خط ممتد)” سپس دور می زنیم .

نکات :

1 – یکی از اتفاقاتی که در دور دوفرمان زیاد پیش میاد خاموش شدن ماشین است . باید روی حرکت لاک پشتی مسلط باشیم .

2 – در خیابان هایی که عرض آن ها بیشتر از 12 متر است ، می توانیم به کمک دور یک فرمان ، دور بزنیم .

3 – بعضی وقت ها ما به قصد دور یک فرمان ، شروع به دور زدن می کنیم و در وسط خیابان به دلیل عرض کم خیابان یا سرعت عمل پایین در چرخش فرمان ، مجبور می شویم دور دو فرمان بزنیم .

4 – نگران این ابعاد کوچک تر یا بزرگ تر از 12 متر نباشید ، در حین آموزش از نظر چشمی متوجه می شویم که کجاها باید یک فرمان و یا دو فرمان بزنیم .

برای یادگیری کامل رانندگی مطالعه مقاله “آموزش رانندگی ۰ تا ۱۰۰” پیشنهاد میشود.

مربی رانندگی در حال آموزش دادن

آموزش دور یک فرمان به زبانی خیلی ساده تر

این مورد معمولا در امتحان شهری گرفته نمی شود یا به ندرت گرفته می شود .

مرحله اول (دور یک فرمان)

همان طور که گفته شد مانند دور دوفرمان ابتدا باید پارک 30 سانت بزنید .

مرحله دوم (زاویه 30 درجه)

راهنما را به سمت چپ (پایین) قرار داده و از آینه عقب و سمت چپ و همچنین برگشتن به عقب (سر را کاملا به سمت چپ برگردانید) و مطمئن شدن از این که ماشینی از پشت نمی آید . فرمان را در حرکت به سمت چپ بچرخانید و خیلی زود بایستید .

(به این ایست ، ایست 30 درجه می گویند که حدودا ماشین زاویه 30 درجه با جدول می گیرد) .

مرحله سوم (دور یک فرمان)

دوباره توسط آینه ها و برگشتن به عقب اگر همه شرایط مساعد بود یک طرف خیابان دو طرفه را طی کنید (تا وسط خیابان) و در خط میانی بایستید . لاین دوم را دوباره بررسی کنید و اگر ماشین نمی آمد دور بزنید و در نهایت در حرکت فرمان را صاف کنید .

دور یک فرمان:

۱. نزدیک شدن به جدول: راهنمای سمت راست رو بزن و آروم برو نزدیک جدول، جوری که حدود ۳۰ سانت باهاش فاصله داشته باشی.

۲. چرخاندن فرمان به چپ: حالا راهنمای چپ رو بزن، فرمان رو کامل به سمت چپ بچرخون و شروع کن به حرکت.

۳. ادامه حرکت و چک کردن دو طرف: وقتی وسط خیابون رسیدی، یه توقف کن و هر دو طرف رو نگاه کن که راه بازه.

۴. دور زدن کامل: حالا دوباره حرکت کن تا کامل دور بزنی و تو مسیر جدید قرار بگیری.


دور دو فرمان به زبانی خیلی ساده تر

۱. حرکت به کنار جدول: اول راهنمای راست رو بزن، برو کنار جدول و فاصله‌ات رو حدود ۳۰ سانت با جدول تنظیم کن.

۲. چرخاندن فرمان به چپ و حرکت: راهنمای چپ رو بزن، فرمان رو کامل به سمت چپ بچرخون و دنده یک رو بذار. حرکت کن تا وقتی که ماشین عمود به جدول بشه.

۳. صاف کردن فرمان و توقف: وقتی نزدیک جدول شدی، فرمان رو صاف کن، از زیر آینه بغل جدول رو نگاه کن که فاصله‌ات درست باشه، و آروم بایست.

  1. عقب رفتن و چرخاندن فرمان به راست: حالا راهنمای راست رو بزن، دنده رو به عقب بذار و فرمان رو کامل به راست بچرخون. با آرامش عقب برو تا از روی کاپوت زمین رو ببینی.

۵. حرکت نهایی و دور زدن کامل: دوباره راهنمای چپ رو بزن، دنده یک بذار و فرمان رو کامل به چپ بچرخون و حرکت کن تا دور کامل بشه.

خلاصه

خب، دور زدن دو مدل اصلی داره:

  1. دور یک فرمان: برای جاهای باز و عریضه. راهنما رو می‌زنی، فرمان رو کامل می‌پیچی به سمت موردنظر و راحت دور می‌زنی. نیازی به عقب رفتن هم نیست.
  2. دور دو فرمان: برای خیابون‌های تنگ و کوچه‌های باریکه. اول راهنمای چپ رو می‌زنی، فرمان رو کامل به چپ می‌پیچی و میری جلو. وقتی عمود به جدول شدی، یه کم می‌ری عقب (با راهنمای راست و فرمان به راست) بعد دوباره راهنمای چپ می‌زنی و دور کامل می‌زنی.

تو جاهای خیلی تنگ شاید چند بار لازم باشه عقب و جلو بری، ولی این دوتا روش اصلیه.

بدون دیدگاه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *